Tagg: Plug-in

Remote app fungerar ej med vissa telefoner

mobiltelefonproblemRemote appvinter

Remote app Samsung S6Mitsubishi Remote App fungerar inte med vissa telefoner

Det är nu klart att Mitsubishi Remote App inte är kompatibel med min Samsung S6 och S5 mini. Det är säkerligen fler telefoner som inte fungerar men det är dessa två jag provat med utan att lyckas. Allt sedan jag skulle hämta ut min Mitsubishi Outlander PHEV i december och då säljaren inte lyckades para ihop bilen med min telefon har jag gång på gång försökt att få det att funka. Jag fick en tid på verkstaden för att de skulle kolla på saken och igår fick jag tillbaka bilen med svaret att Mitsubishi ännu inte gjort telefonen kompatibel då den är för ny (släpptes i april 2015. Läs nedan uppdatering). Mitsubishi Sverige hade ingen hjälp eller ett bra svar att ge. Återförsäljaren Thunbergs bil är såklart förtvivlade att de inte kunnat lösa det och att de inte blivit informerade om att vissa telefoner inte fungerar. Jag har lyckats para ihop bilen med min Ipad Air 1 och min gamla mobil Sony Xperia Z1 utan problem.

Mitsubishi Remote App är, i alla fall i Sverige, en väldigt viktig del i funktionen och ägandet av bilen. Det är med den appen och BARA med den man kan starta förvärmaren i bilen. Den startar värmesystemet i bilen och värmer upp bilen så att du har en varm bil att komma till vintertid. På sommaren startas AC:n med appen. Det är otroligt dåligt av Mitsubishi att inte ha en fungerande lösning för en av världen största mobiltelefontillverkare. Appen uppdaterades häromdagen (13 januari 2016) för första gången på ett år, det visar hur ofta Mitsubishi jobbar på uppdateringar av appen. De bör informera sina återförsäljare om begränsningen det innebär för köparen om de har en Samsung eller annan modell som inte fungerar. Ska du köpa en Mitsubishi Outlander PHEV, se till att du får testa att registrera telefonen med bilen innan köp. Det är bara att återställa parningen efter att det lyckats.

Mitsubishi remote app Sony Xperia Z1
På Sony Xperia Z1 fungerar Appen fint

 

Mitsubishi remote app Samsung S6
På Samsung Galaxy S6 fungerar Mitsubishi Remote app inte alls.

UPPDATERING 2016-02-27!!

Jag har fortfarande inte registrera min Samsung S6 med bilens wifi. MEN jag har hört om flera personer som HAR fått det att funka med sina Samsung S6. Så problemet är kanske inte telefonen i sig utan det kan kanske vara någon annan app som är installerad i telefonen som stör registreringen. Jag använder ju nu Autoapps Outlander Remote app för att starta förvärmaren istället och den använder sms till en telefon som ständigt ligger i bilen istället. På det viset har jag även obegränsad räckvidd för att starta värmen.

Men jag är inte ensam att inte få det att funka så något problem är det som Mitsubishi borde lösa.

Läs mer i detta inlägg: http://www.pluginhybrid.se/sv/2016/01/21/outlander-phev-starta-forvarmaren-med-sms/

UPPDATERING 2016-03-17!!

En bloggläsare kom med det här tipset för telefoner med Android 6.

Android 6.0_zpsulcmgds8

1,9 lit/100km med Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

förbrukning

Outlander display

Hur uppnår man 1,9 lit/100km i en Outlander Plug-in hybrid?

Att köra med en förbrukning på 1,9 lit/100km med Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid är det ens möjligt? Mitsubishi utlovar ju en väldigt låg förbrukning och den är ju uppnådd genom labbresultat som alla bilar ska genomgå för att få en jämförbar standard. I verkligheten är ju sällan förbrukningen som utlovat. All energikrävande utrustning som luftkonditionering, värmestolar och strålkastare är bortkopplade i labbtesterna. Den australiska biltest-sajten ”The Motor Report” har dock lyckats att uppnå en förbrukning på 1,7 lit/100 km i ett verklighetstest. Testet utfördes sommartid på en sträcka på 8 mil med motorväg, backar, rondeller och trafikljus. Man stängde av klimatkontrollen för att spara el. De kom fram till att den optimala hastigheten för elmotorerna att jobba i var 60 km/h och att försöka hålla den hastigheten i branta backar var det bästa för elförbrukningen. Sträckor utan backar kördes i 80km/h så långt som möjligt för att hålla nere förbrukningen. Man försökte använda bromskraftåtervinningen så mycket som möjligt istället för de vanliga bromsarna. Även accelerationen var extremt försiktig för att spara energi.
Det här så klart inte heller ett riktigt verklighetstest, för vem vill åka i 60km/h i uppförsbackar och 80 på flacka sträckor och accelerera 0-80 km/h på 20 sekunder? Men man har visat att det går och vad som krävs för att uppnå det och har man det i tankarna när man kör så kan man spara en hel del i förbrukning.

Läs hela testet här: http://www.themotorreport.com.au/58513/2014-mitsubishi-outlander-phev-economy-review

Labbtesten utförs ju i en temperatur på +20 grader och i vårt land är det ju inte så stor del av året vi har sådana temperaturer. Något som sparar på förbrukningen vintertid är att förvärma bilen med Mitsubishi Remote App innan avresa och när bilen står på laddning. På det viset behöver inte bensinmotorn starta för att värma kupén. För att säkerställa att inte bensinmotorn startar kan man sätta fläkten i läge ”OFF”. Du kommer dock att behöva starta fläkten och därmed bensinmotorn igen när temperaturen börjar sjunka i kupén.

Vill du lämna kommentarer till mina inlägg så finns det kommentarsfält under varje inlägg. Kommentarsfältet finns inte med på startsidan utan du måste gå in på respektive inlägg. Du kommer till det om du klickar på rubriken på inlägget.

……………………………………….

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida
Fotograf Hudiksvall Fotograf Söderhamn

Äntligen, min Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid är levererad!

LaddningProvkörning

Mitsubishi_Outlander_PHEV 2016

Väntan är över – hybridbilen är levererad!

Jag har nu i två veckor väntat på att de vinterhjul som jag beställde själv separat till bilen ska komma och i fredags levererades dem hem till mig.
Jag hörde av mig till Emil på Thunbergs bil i Söderhamn direkt för att boka in en tid för att lägga om till vinterhjulen och fick tid på tisdag.
På tisdag morgon träffades vi igen för att skriva under de sista pappren samt för att få en genomgång av bilen. Allt fungerade bra fram till att vi skulle få Mitsubishis Outlander PHEV smartphone-app att fungera. Appen används för att med wifi styra ladd-timern, omprogrammera tiden då laddningen ska starta eller övervaka laddcykeln med din telefon. Man kan även aktivera funktionen som kyler eller värmer kupén . Lämpligt på vintern om man vill ha en varm bil lagom till man ska åka iväg. Hur vi än gjorde så lyckades vi inte få appen att synka ihop med bilens wifi. Thunbergs ska kontakta Mitsubishi som får kolla på det.

Mitsubishi_Outlander_PHEV 2016

När jag åker iväg med bilen startar jag med en lite längre tur till Gävle, ca 9 mil efter motorvägen. Jag ska på utbildning med Husfoto för att lära mig mer om filmning och filmredigering av hus och lägenheter som ska säljas av mäklare. Tyvärr verkar det som att jag beställt vinterdäcken från helvetet! När jag nu fått en tyst bil så låter dubbdäcken så otroligt mycket. Jag får verkligen hoppas att det är något inkörningsproblem med däcken och att de blir bättre med tiden. Synd om däcken ska förstöra helhetsintrycket. Jag tittade specifikt efter däck som inte skulle låta så mycket. Jag beställde Pirelli Winter Carving Edge. Det blir ett dorrande missljud som ökar med hastigheten. Vi får se hur det utvecklas. Bilen är inte riktigt fulladdad när jag beger mig mot Gävle och efter ca 3,5 mil börjar batterimätaren närma sig botten. Det är ca 5 minusgrader ute så bensinmotorn går in för att värma kupén. Jag drar igång stereon för att dämpa lite av missljudet och efter lite rattande på inställningarna tycker jag att ljudet från stereo låter riktigt bra fastän jag inte har Rockford Fosgate paketet i min modell. Resten av resan använder jag paddlarna vid ratten ibland för att  ställa in återvinningen  av bromsenergi som laddar batteriet. Det fungerar bra att använda det som motorbroms och för att återvinna energi vid nedförsbackar eller för att sänka hastigheten inför en avfart eller liknande. Jag stannar till vid ett grustag och fotar bilen, sen snabbt vidare, har lite bråttom idag. Allt som allt kör jag 20 mil den här dagen och jag har ingen möjlighet att ladda mer under dagen. Jag kör hem under kvällen så att använda helljuset borde ju dra en del energi också.

Mitsubishi_Outlander_PHEV 2016

Nästa dag börjar med ett fulladdat batteri då jag laddat under natten. Mestadels landsvägskörning blir det först, ca 5 mil, sen lite stadskörning i 1 mil. Jag ska iväg för att fotografera ett hus som ska säljas i Stugsund utanför Söderhamn. Sen åker jag hemåt igen, det blir ca 10 mil totalt. Jag kollar lite på förbrukningsmätaren och den står på 0,6 lit/mil. Jag vågar inte uttala mig om det är bra eller dåligt, det krävs lite mer tid för att utvärdera det och kanske se på en månad hur mycket bensin jag måste tanka. Det är ju inte under dessa längre sträckor som bilen ger bäst ekonomi och lägst förbrukning, det är de korta pendlingssträckorna  under 5 mil som är de optimala. 0,6l/mil är ju ungefär vad min Subaru Diesel med fyrhjulsdrift drar. Den är dock lite mindre är Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi_Outlander_PHEV 2016

UPPDATERING 14 januari 2016

Det är nu helt bekräftat att Mitsubishi Remote App inte är kompatibel med Samsung S6 och S5 mini. Det är säkerligen fler telefoner som inte fungerar men det är dessa två jag provat med utan att lyckas. Allt sedan jag skulle hämta ut min Mitsubishi Outlander PHEV i december och då säljaren inte lyckades para ihop bilen med min telefon har jag gång på gång försökt att få det att funka. Jag fick en tid på verkstaden för att de skulle kolla på saken och igår fick jag tillbaka bilen med svaret att Mitsubishi ännu inte gjort telefonen kompatibel då den är för ny (släpptes i april 2015). Mitsubishi Sverige hade ingen hjälp eller ett bra svar att ge. Återförsäljaren Thunbergs bil är såklart förtvivlade att de inte kunnat lösa det och att de inte blivit informerade om att vissa telefoner inte fungerar. Jag har lyckats para ihop bilen med min Ipad Air 1 och min gamla mobil Sony Xperia Z1 utan problem.

Mitsubishi Remote App är, i alla fall i Sverige, en väldigt viktig del i funktionen och ägandet av bilen. Det är med den appen och BARA med den man kan starta förvärmaren i bilen. Den startar värmesystemet i bilen och värmer upp bilen så att du har en varm bil att komma till vintertid. På sommaren startas AC:n med appen. Det är otroligt dåligt av Mitsubishi att inte ha en fungerande lösning för en av världen största mobiltelefontillverkare. De bör informera sina återförsäljare om begränsningen det innebär för köparen om de har en Samsung eller annan modell som inte fungerar.

Ladda elbil – Var laddar jag?

Laddning

Ladda elbil eller plug-in hybrid

Hur och var  laddar jag min Plug-in hybrid eller elbil?

Att ladda elbil görs bäst hemma, t ex under natten. Kabeln som följer med bilen gör att du kan ladda i ditt vanliga kontaktuttag (max 10A). Full laddning av batteriet tar ungefär 5 timmar. På kabeln sitter en CCID-box som kontrollerar laddningen. Strömmen kommer först fram till boxen när du sätter i vägguttaget, när du sen kopplar den till bilen så släpps strömmen fram. Har du 3 fas uttag med 16A så kan de också användas med då behövs en annan kabel än den som följer med bilen. I laddstationerna som finns lite varstans runt i landet på t ex  parkeringsplatser finns boxen inne i laddstationen. För att kunna ladda i snabbladdningsstationerna behöver man en Mode3 kabel utan CCID-box. Dessa snabbladdningsstationer laddar batteriet till 80% kapacitet på ca 30 min.

Det finns idag 506 publika laddstationer i Sverige och det varierar med vilken kabel som krävs samt om det är en avgift eller ej.
Mc Donalds har laddstolpar på 13 av sina restauranger (dec 2015) men ingen finns norr om Uppsala.
Här hittar du en karta över laddplatser i Sverige och Norden
Uppladdning.nu

Mitsubishi Outlander PHEV 2016 – Vad är nytt?

Okategoriserade

Outlander display  Vilka nyheter har Outlander av 2016 års modell?

Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid av 2016 års modell ska ha 100 nyheter. Men vilka är de egentligen? Mycket är rena utsmyckningar med kromdetaljer och liknande. Andra är delar i motorn som blivit uppdaterade. Den tidigare modellen har sett lite anonym ut och man har därför uppdaterat karossen och kallat det ”Dynamic Shield”. Jag gillar det då jag inte var så förtjust i den tidigare modellens formspråk. Fronten är tuffare och baktill ser den bredare ut än föregångaren och med rött glas på bakljusen mot den tidigare vita.  I interiören har man nya skönare stolar, ny skinnklädsel av högre kvalitet, glasögonficka i taket, förbättrad grafik i displayen, självnedbländande backspegel, innerbelysningen är LED, den eluppvärmda ratten är ny och 360-graders backkamera m.m. För att höja komforten har Mitsubishi uppdaterat hjulupphängningen, styvat upp chassit, däck och fälgar är nya, man har isolerat bilen på olika platser och satt i nya bättre ljudisolerade glasrutor med bättre defroster.

Outlander seats

Vinnaren är – Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

Innan köp

Mitsubishi_Outlander_PHEV_-1-5Välja miljöbil – ett enkelt val

Efter provkörningarna jag gjort med Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid och de kalkyler jag gjort på ekonomin och de jämförelser jag tittat på när det gäller andra bilar så står det klart att jag kommer att köpa en Outlander som tjänstebil. Att köpa en snål dieselbil har kunnat vara ett alternativ men bilarna i samma storleksklass och med fyrhjulsdrift förlorar ändå på ett mycket högre förmånsvärde, en högre bränsleförbrukning på de sträckor jag kommer att köra samt att det känns rätt i tiden med en plugin hybrid.

Jag har idag varit in på Thunbergs bil i Söderhamn och skrivit på leasingavtalet för bilen. Det blev Komfort modellen jag beställde då den City modell jag tänkt mig inte skulle komma förrän i februari vilket skulle innebära att jag skulle få en lägre miljöbilspremie. Business modellen har också hellädersäten vilket jag inte gillar, jag tycker det blir för kallt på vintern och för varmt på sommaren. City och Komfortmodellerna har bara läder på sidodelen på sätena medan sittdelen är av ett annat material som Mitsubishi kallar för Comfort Tech. Det är ett funktionsmaterial som enligt Mitsubishi varken ska kännas för kallt vid kyla eller för varmt vid heta dagar. Det gillar jag bättre, vi får se hur det fungerar i praktiken. Jag måste dock vänta med att hämta ut bilen då vinterdäcken som jag själv beställde separat inte har dykt upp ännu. Jag fick nöja mig med att sukta efter den i bilhallen. I slutet på nästa vecka borde jag ha bilen och fler uppdateringar på bloggen kommer efter det.

Min bil som nu finns på Thunbergs bil i Söderhamn

……………………………………….

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida
Fotograf Hudiksvall Fotograf Söderhamn

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid – Andra provkörningen

Provkörning

Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

Mitsubishi Outlander PHEV Provkörning 2

Dags för andra provkörningen av nya Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in Hybrid. Jag åkte till Thunbergs bil i Söderhamn igen för att få låna med mig Outlander  i ett dygn. Säljaren jag träffade körde en sådan själv mellan Sundsvall och Söderhamn och han var jättenöjd med bilen (han är partisk, jag vet). Han sade att det var stor skillnad på komforten och inredningen mot de tidigare årsmodellerna. Jag får nyckeln, som jag stoppar i fickan, det är ju nyckellöst system. Om du har nyckeln med dig så räcker det med att trycka in en knapp på någon av framdörrarna eller bakluckan för att låsa/låsa upp alla dörrar och bakluckan. På samma sätt kan du trycka in en knapp i kupén för att göra bilen körklar.

MItsubishi Outlander Plug-in hybrid

Jag drar igång rattvärmen och tar mig ut på motorvägen på väg hemåt till Lindefallet 2,5 mil norrut. Det är ju mellan Lindefallet – Söderhamn och Lindefallet – Hudiksvall jag mest kommer att köra bilen och då är räckvidden på 5 mil ( i praktiken runt 4 mil) fullt tillräcklig att klara en stor del av sträckan på batteridrift. Bensinmotorn kommer dock ändå att gå in ibland för att värma kupén och ladda batteriet under färd när det behövs.

Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid - Navigationssystem med energiförbrukningsdisplay

Det är en konstig känsla att köra iväg när bilen är helt tyst, man undrar om den är igång men på motorvägen så är det hjulen man hör, förutom då man accelererar kraftigt då är det som en större symaskin börjar varva på högvarv. Bilen jag provkör har Businesspaketet med läderklädsel, navigation, elsäte, elbaklucka, 18-tums hjul. I displayen i mitten av instrumentbrädan finns navigationssystemet, radio och färddatorn med pekskärm. Där kan man välja att se förbrukning av el och bensin och var kraften fördelas mellan batteri och bensinmotor. Det är svårt att hålla ögonen från displayen för man vill ju se hur ofta bensinmotorn går in och när det bara är batteridrift.

Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid

Framme i Lindefallet är dags att prova bilen i sin rätta miljö. Det är ju en SUV så skogsvägarna i Lindefallet blir ett bra test. Jag tar en tur upp mot Lindesjön. Vägarna är glashala och jag har problem att gå där, men bilen tar sig fram helt utan problem, mycket bra. Jag stannar och tar några bilder på bilen vid en vacker tallskog, ett klapperstensfält och ett kalhygge. Det här är verklig rätt element för bilen, den smyger tyst fram och här är det mycket sällan bensinmotorn går in. Den tar sig med lätthet fram uppför knaggliga, glashala, skogsvägar.

MItsubishi Outlander Plug-in Hybrid

Backkameran är verkligen bra att ha här ute i skogen när jag ska vända på en liten skogsväg. Just den här modellen har 360-kamera där man ser bilen från ett fågelperspektiv så du ser runtom hela bilen. Ljudsystemet är utrustat med Rockford Fosgate högtalare och Subwoofer ( bara Businessmodellen har det här) men jag låter dem vara avstängda, jag vill lyssna på tystnaden.

Outlander PHEV-2

Fortsättning följer…

……………………………………….

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida
Fotograf Hudiksvall Fotograf Söderhamn

Mitsubishi Outlander PHEV Plugin hybrid – Första provkörningen

Innan köpProvkörning

Mitsubishi Outlander första provkörningen

Mitsubishi Outlander Plugin hybrid – Första provkörningen

Idag tog jag mig till Thunbergs bil i Söderhamn för att kolla på en Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid. Bilen klassas som supermiljöbil som ger rätt till miljöbilspremie på 40.000:- från staten ( fram till sista dec 2015). Jag fick jättebra hjälp av säljaren Emil som själv har en Outlander hybrid fast i årsmodell 2014. Jag fick möjlighet att provköra bilen också. Tyvärr var batteriet i bilen nästan helt urladdat så provkörningen var inte optimal.
Till en början surrar bensinmotorn lätt men efter tag tystnar den och elmotorn tar över då den blivit laddad av bensinmotorn. Övergången mellan el och bensin är helt omärkbar förutom att det blir tystare, allt sköts helt automatiskt. Det är verkligen skönt med den låga ljudnivån. Något som var ännu skönare denna kalla vinterdag var rattvärmen, helt underbart för mig som alltid har kalla händer. Jag har aldrig haft en bil med automatlåda men det är verkligen nåt som jag kommer fastna för känner jag. Accelerationen är faktiskt bättre än vad jag trott men den är ju ingen sportbil direkt. Gör man en kick-down så tar bensinmotorn över och hjälper till antingen med laddning av batteriet eller med drivning av hjulen, men sedan återgår den till elmotorn igen. Jag körde mest på 70 och 90-vägar så jag fick aldrig prova nån motorvägsfart. I hastigheter upp till 65 km/h är det alltid bara elmotorerna som driver och i högre farter kan de få hjälp av bensinmotorn. Interiören gillar jag, den är såklart japansk och inte lika sober som hos Volvo, BMW och Mercedes men fullt tillräcklig för mig.

Jag ska låna med mig bilen en heldag och prova den fullt ut med fulladdat batteri om några dagar. En mer fullständig rapport kommer…

…………………………………………..

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida:
Fotograf Hudiksvall
Fotograf Söderhamn
Bröllopsfotograf Hudiksvall
Bröllopsfotograf Söderhamn

Miljöbil modell – Vilken bilmodell blir det?

Innan köp

Att välja miljöbilMItsubishi Outlander Plug-in Hybrid

De krav jag hade på bilen var gott om utrymme för fotoutrustning när jag jobbar, gott om utrymme för familjen, fyrhjulsdrift och plugin hybrid, alltså en miljöbil modell. Med de kraven blev det inte så många alternativ kvar annat än Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid. Alla andra bilar var antingen tvåhjulsdrivna eller för små. Sedan finns ju t ex Porsche Cayenne Hybrid men då kostar den ju dubbelt så mycket.

Leasingbil

Jag driver ju eget företag som fotograf och det är i mitt företag jag tänkt skaffa bilen i form av leasingbil. Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid är då extra förmånligt då förmånsvärdet hamnar bara runt 1000-lappen i månaden då den klassas som en  supermiljöbil.

Begagnat eller nytt?

Jag började att kolla runt på lite lätt begagnade Outlander men när jag räknade på det så blev det samma pris för en 2015 års modell  i utrustningsutförande Business som gått 500 mil som en helt ny 2016 med utrustningsutförande CITY. Detta pga att man får 40.000:- i miljöbilspremie av staten då man köper en ny supermiljöbil ( fram till sista december 2015) . Den extra utrustningsnivån Business kostar också 60.000:- mer än CITY vilket jag inte tyckte det var värt. Förmånsvärdet blir ju också högre med mer utrustning. 2016 års modell är dessutom uppdaterad på 100 punkter jämfört med 2015 års modell. Business modellen har också hellädersäten vilket jag inte gillar, jag tycker det blir för kallt på vintern och för varmt på sommaren. City och Komfortmodellerna har bara läder på sidodelen på sätena medan sittdelen är av ett annat material som Mitsubishi kallar för Comfort Tech. Det är ett funktionsmaterial som enligt Mitsubishi varken ska kännas för kallt vid kyla eller för varmt vid heta dagar. Det gillar jag bättre, vi får se hur det fungerar i praktiken.

Nu ska jag bara provköra en bil och prata lite med en bilförsäljare innan det blir helt bestämt.

Länk till Mitsubishis hemsida om bilen:
Mitsubishi Outlander Plugin hybrid PHEV

………………………………………………

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida:

Fotograf Hudiksvall

 

Om Bloggen – Plugin hybrid bil

Okategoriserade

Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

Fakta om plug-in hybridbilar, plugin hybrid teknik, vilka bilmodeller som är mest lämpade. Här finns provkörning, tester, långtidstest av Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid och utvärderingar. Jag kommer även att behandla aspekten av köpet av tjänstebil med vad det innebär med förmånsvärde och liknande. Jag driver eget företag som fotograf så jag kommer att lägga stor vikt vid bilderna på den här bloggen och alla bilder som ni ser är tagna av mig.

……………………………………..

Besök mitt företag Grafikstudion:
Fotograf Hudiksvall