Tagg: Provkörning

Vinnaren är – Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

Innan köp

Mitsubishi_Outlander_PHEV_-1-5Välja miljöbil – ett enkelt val

Efter provkörningarna jag gjort med Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid och de kalkyler jag gjort på ekonomin och de jämförelser jag tittat på när det gäller andra bilar så står det klart att jag kommer att köpa en Outlander som tjänstebil. Att köpa en snål dieselbil har kunnat vara ett alternativ men bilarna i samma storleksklass och med fyrhjulsdrift förlorar ändå på ett mycket högre förmånsvärde, en högre bränsleförbrukning på de sträckor jag kommer att köra samt att det känns rätt i tiden med en plugin hybrid.

Jag har idag varit in på Thunbergs bil i Söderhamn och skrivit på leasingavtalet för bilen. Det blev Komfort modellen jag beställde då den City modell jag tänkt mig inte skulle komma förrän i februari vilket skulle innebära att jag skulle få en lägre miljöbilspremie. Business modellen har också hellädersäten vilket jag inte gillar, jag tycker det blir för kallt på vintern och för varmt på sommaren. City och Komfortmodellerna har bara läder på sidodelen på sätena medan sittdelen är av ett annat material som Mitsubishi kallar för Comfort Tech. Det är ett funktionsmaterial som enligt Mitsubishi varken ska kännas för kallt vid kyla eller för varmt vid heta dagar. Det gillar jag bättre, vi får se hur det fungerar i praktiken. Jag måste dock vänta med att hämta ut bilen då vinterdäcken som jag själv beställde separat inte har dykt upp ännu. Jag fick nöja mig med att sukta efter den i bilhallen. I slutet på nästa vecka borde jag ha bilen och fler uppdateringar på bloggen kommer efter det.

Min bil som nu finns på Thunbergs bil i Söderhamn

……………………………………….

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida
Fotograf Hudiksvall Fotograf Söderhamn

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid – Andra provkörningen

Provkörning

Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in hybrid

Mitsubishi Outlander PHEV Provkörning 2

Dags för andra provkörningen av nya Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in Hybrid. Jag åkte till Thunbergs bil i Söderhamn igen för att få låna med mig Outlander  i ett dygn. Säljaren jag träffade körde en sådan själv mellan Sundsvall och Söderhamn och han var jättenöjd med bilen (han är partisk, jag vet). Han sade att det var stor skillnad på komforten och inredningen mot de tidigare årsmodellerna. Jag får nyckeln, som jag stoppar i fickan, det är ju nyckellöst system. Om du har nyckeln med dig så räcker det med att trycka in en knapp på någon av framdörrarna eller bakluckan för att låsa/låsa upp alla dörrar och bakluckan. På samma sätt kan du trycka in en knapp i kupén för att göra bilen körklar.

MItsubishi Outlander Plug-in hybrid

Jag drar igång rattvärmen och tar mig ut på motorvägen på väg hemåt till Lindefallet 2,5 mil norrut. Det är ju mellan Lindefallet – Söderhamn och Lindefallet – Hudiksvall jag mest kommer att köra bilen och då är räckvidden på 5 mil ( i praktiken runt 4 mil) fullt tillräcklig att klara en stor del av sträckan på batteridrift. Bensinmotorn kommer dock ändå att gå in ibland för att värma kupén och ladda batteriet under färd när det behövs.

Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid - Navigationssystem med energiförbrukningsdisplay

Det är en konstig känsla att köra iväg när bilen är helt tyst, man undrar om den är igång men på motorvägen så är det hjulen man hör, förutom då man accelererar kraftigt då är det som en större symaskin börjar varva på högvarv. Bilen jag provkör har Businesspaketet med läderklädsel, navigation, elsäte, elbaklucka, 18-tums hjul. I displayen i mitten av instrumentbrädan finns navigationssystemet, radio och färddatorn med pekskärm. Där kan man välja att se förbrukning av el och bensin och var kraften fördelas mellan batteri och bensinmotor. Det är svårt att hålla ögonen från displayen för man vill ju se hur ofta bensinmotorn går in och när det bara är batteridrift.

Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid

Framme i Lindefallet är dags att prova bilen i sin rätta miljö. Det är ju en SUV så skogsvägarna i Lindefallet blir ett bra test. Jag tar en tur upp mot Lindesjön. Vägarna är glashala och jag har problem att gå där, men bilen tar sig fram helt utan problem, mycket bra. Jag stannar och tar några bilder på bilen vid en vacker tallskog, ett klapperstensfält och ett kalhygge. Det här är verklig rätt element för bilen, den smyger tyst fram och här är det mycket sällan bensinmotorn går in. Den tar sig med lätthet fram uppför knaggliga, glashala, skogsvägar.

MItsubishi Outlander Plug-in Hybrid

Backkameran är verkligen bra att ha här ute i skogen när jag ska vända på en liten skogsväg. Just den här modellen har 360-kamera där man ser bilen från ett fågelperspektiv så du ser runtom hela bilen. Ljudsystemet är utrustat med Rockford Fosgate högtalare och Subwoofer ( bara Businessmodellen har det här) men jag låter dem vara avstängda, jag vill lyssna på tystnaden.

Outlander PHEV-2

Fortsättning följer…

……………………………………….

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida
Fotograf Hudiksvall Fotograf Söderhamn

Mitsubishi Outlander PHEV Plugin hybrid – Första provkörningen

Innan köpProvkörning

Mitsubishi Outlander första provkörningen

Mitsubishi Outlander Plugin hybrid – Första provkörningen

Idag tog jag mig till Thunbergs bil i Söderhamn för att kolla på en Mitsubishi Outlander Plug-in hybrid. Bilen klassas som supermiljöbil som ger rätt till miljöbilspremie på 40.000:- från staten ( fram till sista dec 2015). Jag fick jättebra hjälp av säljaren Emil som själv har en Outlander hybrid fast i årsmodell 2014. Jag fick möjlighet att provköra bilen också. Tyvärr var batteriet i bilen nästan helt urladdat så provkörningen var inte optimal.
Till en början surrar bensinmotorn lätt men efter tag tystnar den och elmotorn tar över då den blivit laddad av bensinmotorn. Övergången mellan el och bensin är helt omärkbar förutom att det blir tystare, allt sköts helt automatiskt. Det är verkligen skönt med den låga ljudnivån. Något som var ännu skönare denna kalla vinterdag var rattvärmen, helt underbart för mig som alltid har kalla händer. Jag har aldrig haft en bil med automatlåda men det är verkligen nåt som jag kommer fastna för känner jag. Accelerationen är faktiskt bättre än vad jag trott men den är ju ingen sportbil direkt. Gör man en kick-down så tar bensinmotorn över och hjälper till antingen med laddning av batteriet eller med drivning av hjulen, men sedan återgår den till elmotorn igen. Jag körde mest på 70 och 90-vägar så jag fick aldrig prova nån motorvägsfart. I hastigheter upp till 65 km/h är det alltid bara elmotorerna som driver och i högre farter kan de få hjälp av bensinmotorn. Interiören gillar jag, den är såklart japansk och inte lika sober som hos Volvo, BMW och Mercedes men fullt tillräcklig för mig.

Jag ska låna med mig bilen en heldag och prova den fullt ut med fulladdat batteri om några dagar. En mer fullständig rapport kommer…

…………………………………………..

Besök Grafikstudion – mitt företags hemsida:
Fotograf Hudiksvall
Fotograf Söderhamn
Bröllopsfotograf Hudiksvall
Bröllopsfotograf Söderhamn